RL BLU

Článek na téma: TOP PRODUKTY RIELLO 2009-RL BLU

TOP PRODUKTY RIELLO 2009

RL BLU-nízkoemisní (LOW NOx) dvoustupňové olejové hořáky
-rozšíření výkonového rozsahu modelové řady do 510 kW

Modelová řada nízkoemisních (LOW NOx) olejových hořáků byla doplněna o nový model RL 42, který rozšiřuje výkonový rozsah série až do 510 kW. Hořák splňuje veškeré požadavky kladené na nízkoemisní produkty, pokud jde o hodnoty emisí NOx. Servomotor se třemi nastavitelnými pozicemi zabezpečuje správné dodávky vzduchu a zavření vzduchové klapky při nečinnosti hořáku. Zvýšený výkon ventilátoru a spalovací hlavy přináší výhody v podobě flexibility použití produktu a vynikající chod při všech provozních rozsazích.

Hořáky jsou opatřeny elektronickým zařízením „stavovým panelem“, který provádí kompletní diagnostiku a zahrnuje mimo jiné funkci čítače hodin, počitadla zapálení a poskytuje identifikaci poruch. Zvláštní pozornost byla při vývoji hořáků věnována snížení celkových rozměrů a hlučnosti.

Hlavní výhody a významné charakteristiky produktu

• Nízké hodnoty emisí pod 110 mg/kWh dle EN 267.
• Nízkoemisní spalovací hlava.
• Elektronické zařízení pro kontrolu všech provozních režimů (stavový panel).
• Snadná instalace a údržba.
• Sání vzduchu opatřené zvukově izolačním materiálem.
• Vysoce výkonný ventilátor s dozadu zahnutými lopatkami.
• Vzduchová klapka řízená servopohonem
• Vysokotlaké čerpadlo
• Fotobuňka pro detekci plamene
• Ochranný filtr proti radiovému rušení
• Krytí IP 44

Výkonový rozsah

modulační rozsah vhodný provozní rozsah pro výběr hořáku

Zkušební podmínky dle EN267:
teplota: 20ºC
tlak 1013,5 mbar
nadmořská výška: 0 m n.m.

Spalovací hlava

Spalovací hlava na hořácích modelové řady RL BLU je kónického typu a její provoz je založen na principu recirkulace spalin. Systém distribuce vzduchu ke spalovací hlavě podporuje optimální míšení prvků. Speciální design difuzoru umožňuje optimální zapálení a řízení vzduchu. Část vzduchu je přiváděna přímo do centra hlavy s cílem vyvarovat se oxidačního účinku kvůli nadbytku vzduchu. Další část vzduchu je směřována na stabilizační disk, kde získává na rychlosti a aktivuje recirkulaci spalin. Tento systém vede ke znatelnému snížení znečišťujících emisí, které dosahují hodnot hluboko pod nejpřísnějšími normami.